精密连接器厂商分析大电流连接器在新能源汽车中的应用
2022-07-11 大电流连接器
对于金属连接器,我们经常看到它用于一点通讯、医疗等高频电子行业的信号传输。当然,工业、轨道交通等行业也广泛使用金属连接器;边肖汽车最早的接触也来自工业金属连接器,可以包括圆形和矩形。以下频率可以包括高频和低频。

出色的屏蔽性能

随着新能源汽车的发展,越来越复杂、越来越多的电气功能堆积,对整车的屏蔽性能要求越来越高。对于高压系统,线束布局基本可以合理设计,高压线束电缆屏蔽层覆盖率一般已经超过85%。对于本系统连接点的高压连接器,屏蔽性能非常重要。

对于塑料连接器,我们通常使用金属屏蔽,使360度;连续屏蔽传导;至于金属连接器,它可以直接通过自己的身体传导,风险更低,屏蔽电阻更小。根据质量体系规范,屏蔽连接的接触电阻在整个产品生命周期内小于< 10m。在目前的行业中,小伙伴一般需要< < 5m & Omega;我个人认为塑料连接器本身屏蔽罩的屏蔽性能已经做得很好了,在极端条件下的关系以及是否能保证屏蔽的连续性更需要注意。

散热能力

对于大电流连接器的导通,连接器本身要有出色的散热能力。对于连接器来说,就像保护和屏蔽一样,还是有三点需要考虑,它们自身的温度来源也来自这三个区域:板端连接区域、插件端和线端压接区域;如果这三个区域处理不好,很容易造成温度过高,导致材料变形等等。

因为传导电流大,温度高,所以我们有必要要求连接器的温升小于< 50K。但实际上,长期大电流造成的局部温度偏高。如果塑料材料也能发展变化成端子中心轴上温度较高的内腔区域,那么塑料材料的导热系数较小,约为金属的1/500~1/600,因此会影响连接器内腔的长期温度。从这个角度来看,在相同的电缆规格下,无论三点接触,金属都需要比塑料具有更优异的散热能力。
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